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升降平台的简史

垂直运输的需求与人类文明一样悠久，最早的升降平台使用人力，动力和水来增加重量。在工业革命之前，起重设备一直依赖于这些基本的动力方法。

在古希腊，阿基米德开发了一种改进的提升装置，使用绳索和滑轮操作，用绞盘和杠杆将提升绳索缠绕在梭芯上。

公元80年，角斗士和野生动物将原来的升降平台带到了体育馆竞技场的高度。

中世纪的记录包括无数提升提升装置的人和提供给隔离地点的图案。其中最明显的是希腊圣巴拉姆修道院的升降平台。修道院位于距离地面约61米的山顶上。起重机使用篮子或货网来上下运输人员和货物。

1203年，法国海岸修道院的升降平台安装了一个巨大的轮子，由驴子驱动。通过将绳索缠绕在一个巨大的柱子上，载荷被抬起。

在18世纪，机械力开始用于升降平台的开发。 1743年，法国路易十五授权在凡尔赛宫的私人宫殿中安装升降平台，以使用配重。

1833年，一个使用往复杆的系统抬起了德国哈茨山地区的矿工。

1835年，在英国的一家工厂安装了一个称为“绕线机”的皮带升降平台。

1846年，第一台工业液压升降平台问世。然后很快就会有其他动力提升装置。

1854年，美国工匠奥蒂斯发明了一种棘轮机构，在纽约贸易展上展示了一个安全的升降平台。

1889年，艾菲尔铁塔安装了蒸汽动力升降平台，后来改装成电梯。

1892年，智利阿斯提洛山脉的起重设备完工。到目前为止，超过110年前，15个升降平台仍然使用机械设备。

目前，正在瑞士格劳宾登州建造的圣哥达隧道是一条从阿尔卑斯山滑雪胜地到其他欧洲国家的地下铁路隧道。它长57公里，预计将于2016年通车。在距离地面约800米的“阿尔卑斯山”高速火车站，将直接建造一个升降平台。建成后，它将成为世界上最长的升降平台。乘坐升降平台抵达地面后，乘客可以乘坐高山冰川观光特快列车，在两小时内抵达山上的度假村。